Винаги пали от втория път...

[Bakalov]

Отскоро имам такъв проблем.
Като е студена пали от втория път.
Понякога пали и от първия път, но трябва стартера да върти по-дълго време (3-4 сек). При втория опит пали ВИНАГИ и то за по-малко от секунда стартер.
Това не ме притеснява особено, но ако е нещо малко, защо да не го оправя...
Пък и уронва престижа на марката.

[VFTI]

Re: Винаги пали от втория път...

Аз до сега не съм имал/карал кола- която е на 5+години и да пали от първия път...Никога Та незнам какво те притеснява...На мен нито алфата нито ситроена ми палеше от първия път, но не съм имал проблеми никога...И сега е така Така, че не се притеснявай и си джиткай..Това е моя съвет..Едва ли е нещо сериозно,че да му обръщаш внимание

[nikola_n]

Re: Винаги пали от втория път...

Аз до сега не съм имал/карал кола- която е на 5+години и да пали от първия път...Никога Та незнам какво те притеснява...На мен нито алфата нито ситроена ми палеше от първия път, но не съм имал проблеми никога...И сега е така Така, че не се притеснявай и си джиткай..Това е моя съвет..Едва ли е нещо сериозно,че да му обръщаш внимание

Не мисля че си прав, защо да не пали колата от първия път!?

[Bakalov]

84 година, януари месец производство беше БМВ-то ми. За всичките 5 г. употреба (около 40 000 км.) не съм имал случай да завъртя и да не запали...

Мисля че проблема е технически.

[JJJ]

Re: Винаги пали от втория път...

Отскоро имам такъв проблем.
Като е студена пали от втория път.
Понякога пали и от първия път, но трябва стартера да върти по-дълго време (3-4 сек). При втория опит пали ВИНАГИ и то за по-малко от секунда стартер.
Това не ме притеснява особено, но ако е нещо малко, защо да не го оправя...
Пък и уронва престижа на марката.

Направи един експеримент, преди да завъртиш стартера изчакай релето да изключи помпата. Може да повториш упражнението, като изключиш и отново дадеш контакт, след изключването на помпата въртиш стартера. После пиши дали има разлика.

[Bakalov]

Пробвано. Ефект - никакъв.

[Crusader]

Мисля че се случва само с 1.3 боксер , тука един колега има същия проблем /а съм чувал и за още няколко случая/ ->така и не намерихме решение

[vamfan]

сега като се замисля и на мен няколко пъти не ми запали от 1-ви път, въртя примерно5 сек. и не пали после връткам и пали веднага. дали не паля много бързо след като съм сложил ключа и не се изключва блокиравката, а лампата ми е загаснала. ще изчакам като вкарам ключа да загасне първо лампата и тагава ще въртя, а не като сега слагам и върта. колега пробваи и ти така. иначе, имал съм и други стари коли палели са даже на четвърт оборот. иначе сигурно има доста обстоятелства около запалването от което зависи как да запали. на сааба докато не завърти два пъти да проверът някви датчици дали ми се въртят валовете( да няма скъсан ремък) не палеше, ама ми го казаха в сервиза на сааб. може и алфите да имат няакъф датчик да следи положението на вала и докато се завърти да стигне до датчика се бави с паленето, а може и датчика да е зацапан. е тва са само идеи де

[vladu]

Мисля че се случва само с 1.3 боксер , тука един колега има същия проблем /а съм чувал и за още няколко случая/ ->така и не намерихме решение

хмм и старата ми 2.0 ТС го праеше тва ... ма ако помня как се оправи ... дали не беше спекла клапата на моторчето за празен ход ... май тва беше не искаше да развърти от воле ...

[Bakalov]

Все още не виждам мнение на специалист...

...

[vamfan]

питаи патило... не маистор

[Bakalov]

[JJJ]

Сега остава да дадеш допълнителна информация какво си сменял или проверявал, като свещи, кабели...Инъче голямо гадаене ще падне.

[Bakalov]

Е... имам я от скоро и не съм сменял нищо
пък и нищо не съм проверявал

[JJJ]

Може да започнеш от свещи и нали не натискаш педала на газта докато палиш?